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中新网长沙11月25日电 (付敬懿)五年累计完成公路水路投资5386亿元，相当于每天投入近3个亿；公路总里程将达27万公里，其中高速公路达8642公里、全国第9；航道通航总里程达1.2万公里、全国第3；铁路营业里程达6079公里、全国第10，其中高铁里程2501公里、全国第5……“十四五”时期，湖南对外大开放、对内大循环的现代化综合交通运输体系基本成型。

从“走得了”到“走得好”，湖南路网变密、速度更快。该省全面实现“市市通高铁”和省内高铁成环运行，公路网实现“县县通高速”，31个高速出省通道使跨省出行说走就走，“七纵七横”主骨架网让省内往来一路畅通，普通国省道实现所有县市区及重要乡镇全覆盖，农村公路总里程达23万公里，像一条条毛细血管连接起千家万户。

同时，湖南千吨级及以上航道达1276公里，湘江千吨级航道即将全线贯通，与长江“黄金水道”无缝衔接，千吨级以上泊位达179个，基本形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架、城陵矶港为枢纽的现代内河航运体系，全省社会物流总费用占GDP比重实现“十连降”，从2015年的17.5%降至2024年的14%。

从“人便其行”到“人享其行”，湖南主要推动运输服务从“有没有”向“好不好”转变。在农村，1.4万辆客运车辆穿梭各个乡镇村庄，实现所有乡镇和具备条件的建制村通客班车。12条多式联运线路让货物通达海外，为企业节省大量运输成本。推行“客货邮融合”实现物流网点乡镇全覆盖、建制村覆盖率达95%，全省具备条件的建制村已100%通快递。

湖南推行绿色公交，新购置的公交车全部为新能源或清洁能源车，总量超3万辆，绿色公交占比达97.5%、全国首位，废旧沥青路面材料循环利用率超95%，“光伏+高速”全省推广应用，千吨级以上泊位岸电基本覆盖，船舶停靠实现“零燃油、零排放、零噪音”，同时完成“一湖四水”非法码头整治，建成长江沿线首批洗舱站。

从“被动应对”到“主动守护”，交通安全防线变牢了。湖南全面完成公路水路自然灾害综合风险承灾体普查，累计改造危旧桥4700余座，实施国省干线安全设施精细化提升6300多公里，打造环绕湖南的“钢铁长城”。给安全管理装上“千里眼”“顺风耳”，创新建立安全生产风险大数据预警模型，实现风险“早发现、早预警、早处置”。

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